摘要：
内蒙古市花？内蒙广维物业服务有限公司？洛阳适合建地铁吗？内蒙古市花？丁香是内蒙古呼和浩特市市花。1986年11月28日，呼和浩特市第八届人民代表大会常委会第15次会议讨论通过，选定... 内蒙古市花？
丁香是内蒙古呼和浩特市市花。1986年11月28日，呼和浩特市第八届人民代表大会常委会第15次会议讨论通过，选定以“丁香”作为市花。丁香花是我国最常见的观赏花木之一，绽开于百花斗妍的仲春，芳香袭人，花繁色丽，纷纭可爱。丁香的花瓣大多只有四瓣，据说能够找到五瓣的丁香能够实现愿望，就像能够找到四叶草一样，很多电视剧、电影里经常会出现这样的桥段。
内蒙古自治区省花—马兰花
马兰花是鸢尾科鸢尾属植物马莲的别名；又名蝴蝶花、蝴蝶兰，为多年生宿根草本花卉，根茎短粗，肥壮。花大新奇，花色绚丽，鲜艳夺目。花有蓝、白、黄、雪青等色。花期5-6个月，每次花可开花7-10天，颇耐观赏。
内蒙广维物业服务有限公司？
内蒙古广维物业服务有限公司成立于2015-07-10，法定代表人为王胜利，注册资本为50万元人民币，统一社会信用代码为91150102341357534E。企业地址位于内蒙古自治区呼和浩特市海拉尔东街海东1号大厦3号楼5层516室，所属行业为零售业，经营范围包含：酒店管理；餐饮服务（仅限分支机构经营）；物业服务；保洁服务；家政服务；搬家服务；房屋修缮（凭资质经营）；停车场管理服务；房屋租赁；广告业；装卸搬运服务；普通货物道路运输（凭许可经营）；园林绿化工程；种植业；花卉苗木、建筑材料、家居用品、办公用品、日用百货、五金机电、文化用品、电子产品的销售；企业管理咨询（不含投资与资产管理
洛阳适合建地铁吗？
作为出生在中原、工作在潇湘的一名游子，
我深感洛阳建地铁可谓高瞻远瞩、造福一方。
河南省人口全国第一，一个多亿；GDP总量多年来一直号称全国第五名，乍一看，觉得算得上人强马壮。
但凭心而论，各个地市之间的发展水平太不均衡了。 近水楼台先得月，向阳花木早逢春，省会郑州霸气侧漏，独占鳌头，恰似一个被宠溺娇惯的孩子，不仅优惠政策频出，而且吸食了省内林林总总各种优势项目，姑且不论教育、金融、工业，单单只看交通方面，无论是机场、高铁，还是轻轨、高速，都不遗余力、粗暴堆砌，强势打造中原乃至中国交通枢纽中心；市内交通更是一日千里、日新月异。立交桥、快速公交BRT、地铁，为城市的茁壮发展、良好运行奠定了坚实的基础。
反观作为十三朝古都，中国首批享有地方立法权的首批较大的城市，洛阳经济虽然因行政地位原因，在河南省内屈居第二。但悠久的历史，灿烂的文化、门类齐全，基础雄厚的工业，尤其是以洛阳牡丹、龙门石窟为首的举世闻名的旅游***，都是郑州所无法比拟的。几届洛阳市委市***都殚精竭虑、苦谋发展，尤其是洛阳新区洛龙区的建立，拉大了城市框架，盘活了旅游***，吸引了工业入住，带动了经济发展。但作为中国著名的旅游城市，华夏儿女心目中的旅游向往地。洛阳要以郑州为鉴，曲突徙薪，未雨绸缪。预防大城市病，预防交通拥堵，预防空气污染。开建地铁，可以有效地将洛阳新区与传统老城区连为一体，不仅方便了城市居民的往来，也为全国乃至世界各地的游客尽情饱览洛阳美景，提供了方便快捷优质的交通服务。
洛阳地铁，势在必行。
地铁洛阳，如虎添翼。
我认为不适合修地铁而适合修轻轨 洛阳经过十三朝古都蕴含着五千年的文化 地下更是数不清的文物 这可是经过十三朝才留下的 地铁修了势必会破坏地下的文物结构 而且一旦挖到了文物还要停下来考古 这样工期也会一拖在拖 相反建轻轨就不存在这些了 还是给后代留下点东西吧
看到评论里有人说洛阳目前建地铁没有必要，以及建地铁还是建轻轨的争议，所以我根据所了解到的信息给出了以下猜想，非常欢迎大家谈论自己的看法 @炮姐的电光@宋龙飞@Biubiuk ，我们再一起讨论~ (o^^o)谢谢支持~~~
为什么选择地铁而不是轻轨？
先来明确一点，地铁和轻轨的区别如何区分地铁和轻轨？ - 公共交通，地铁和轻轨都可以建在地上、地下以及高架。所以，建造轻轨的话也不是必须建高架，也不会影响到浅层文物。
地铁和轻轨的区别是以车型来区分的。那么抛开轻轨和地铁哪一个更能满足洛阳的流动人口出行需求不谈，如果不考虑轻轨建设，那应该有一部分原因是因为文物保护吧。
轻轨制动***用的是磁轨制动，而磁轨制动的缺点就是，磁轨制动直接与轨道摩擦，会产生很大的热能，导致轨道升温。
而地铁制动系统***用的是电制动（电阻制动和再生制动）和机械制动（气制动），再生制动有一点好处就是制动过程发出的电能变成的动能再生为电能，而不是变成热能消散掉。
微信上洛阳晚报给出的解释是，地铁可以建在地下15-18米的地方，避开地下3-4米浅层文物。
温度对文物的影响体现在环境温差较大时的热胀冷缩，不清楚热能在地下的影响范围，但是尽管是很小的影响，日积月累就足以影响到很多文物了，影响比较大的有丝绸，频繁的热胀冷缩会使丝纤维膨胀与收缩，丝纤维组织受到损坏，而洛阳又是著名的丝绸之路的起点，再看规划图

尽管在设计之初就已经尽量避开了东周王城广场遗址和隋唐城遗址，但是为了线路囊括进地标，所以还是建在了遗址的沿线。
适合修地铁和真正修是两回事 请问，哪里不适合修地铁？谁能说个地方，我反驳他。问题不是适合与否，而是这个城市的经济实力。洛阳市还不如江浙的一个县的财力，请问，地铁修建好了，正式应用了，其人流量有多大，日常经营的成本是多少？票价是多少？这些都不是谁想什么就是什么，到时，应用成本高，客流量少，收不抵支，涨价吗？更没人坐了。记住大北京等一有成百上千万的外地人，洛阳有吗？从2008年奥运会开始，每年的巨额财政补贴，你洛阳能拿的出来吗？谁都知道地铁是好东西，但是好东西不一定就适合洛阳，经济实力是最根本的。
